Справочник автомобилиста


 
Справочник автомобилиста      Гидроусилитель руля
Печатать страницуДобавить в избранное
Неисправности гидроусилителя рулевого механизма
 
Гидроусилитель рулевого управления состоит из трех основных элементов:
  • насос с резервуаром для специального масла и блоком нагнетательных и перепускных клапанов (8)
  • распределитель давления с вращающимся золотником (5)
  • силовой цилиндр, который размещается внутри картера рулевого механизма (5)
Насос, распределитель давления и силовой цилиндр соединены между собой трубками - масляными магистралями.
Официальный дилер ООО СафПласт в Украине компания "ЧП Поликарбонат" предлагает для реализации поликарбонат сотовый торговых марок «Novattro» и «Actual». Вас заинтригует высокое качество по низким ценам.
Насос приводится в действие вращением коленвала посредством ременной передачи и создает давление в системе.
Распределитель связан с валом рулевого управления и, в зависимости от положения руля, подает масло в соответствующую часть магистрали.

Силовой цилиндр преобразует давление масла во вспомогательное усилие, воздействующее на рулевой механизм, что и помогает водителю.

 
 Роторный или аксиально-поршневой насос, приводимый ремнем от коленчатого вала, засасывает из бачка масло и нагнетает под высоким давлением в 50-100 атм в золотниковый распределитель. Задача распределителя - отслеживать усилие на руле и строго дозировано помогать поворачивать управляемые колеса. Для этого используют следящее устройство - чаще всего это торсион, встроенный в разрез рулевого вала. Когда машина стоит или едет по прямой, то усилия на рулевом валу нет, и торсион не закручен — соответственно, перекрыты дозирующие каналы распределителя, а масло сливается обратно в бачок. Водитель поворачивает руль, колеса сопротивляются - торсион закручивается тем сильнее, чем больше усилие на руле. Золотник открывает каналы и направляет масло в исполнительное устройство. В механизме типа "винт-шариковая гайка" большее давление подается или за поршень, или до него, помогая тому перемещаться вдоль рулевого вала. А в реечном механизме масло подается в корпус рейки — в ту или иную сторону от поршня, связанного с рейкой, и подталкивает ее вправо или влево. Когда баранка уже повернута до упора, срабатывают предохранительные клапаны, сбрасывая давление масла и сохраняя детали механизма от повреждения.
 

Возможные неисправности и методы устранения

Неисправность
Причина
Устранение
Отдача (обратные толчки) на рулевом колесе
Слабо натянут или изношен приводной ремень насоса
Заменить ремень или отрегулировать его положение
Рулевое колесо поворачивается с большим усилием
Слабо натянут или изношен приводной ремень насоса. Низкий уровень жидкости в заправочном бачке. Малое число оборотов холостого хода двигателя. Грязный фильтр заправочного бачка
Низкое рабочее давление насоса гидроусилителя. Имеется воздух в гидроусилителе.
Отрегулировать натяжение ремня. Долить жидкость. Отрегулировать обороты холостого хода.
Заменить фильтр. Отремонтировать или заменить насос. Проверить герметичность уплотнений и удалсть воздух
Вращение рулевого колеса в среднем положении требует большого усилия
Неисправность насоса гидроусилителя
Механическая неисправность
Проверить насос и отремонтировать или заменить его. Проверить систему рулевого управления
Вращение рулевого колеса в одну из сторон требует большого усилия
Неисправность насоса
Проверить и отремонтировать насос или заменить его сальники.
Быстрое поворачивание рулевого колеса требует большого усилия
Слабо натянут приводной ремень насоса. Слишком малое число оборотов холостого хода. В гидроусилителе имеется воздух.
Неисправность насоса гидроусилителя
Механическая неисправность
Отрегулировать натяжение ремня. Отрегулировать работу двигателя. Найти место подсоса воздуха и удалить воздух. Отремонтировать или заменить насос. Проверить механизмы системы рулевого управления
Нечеткая работа рулевого управления
Низкий уровень жидкости в заправочном бачке, течь жидкости. Имеется воздух в гидросистеме. Износ деталей рулевого управления. Нарушена геометрия рулевого привода. Неисправность шин
Добавить жидкость, выявить и устранить течь. Проверить герметичность уплотнений и удалить воздух. Проверить состояние узлов и устранить обнаруженные неисправности.
Проверить и при необходимости заменить шины.
Шум при работе
Низкий уровень жидкости в заправочном бачке. Сброс жидкости через предохранительный клапан (свистящий звук при крайнем положении рулевого колеса)
Добавить жидкость, проверить отсутствие течи. Установить причину и удалить воздух. Проверить и отремонтировать или заменить насос. Проверить рабочее давление насоса.
Вибрация
Имеется воздух в гидросистеме Механическое повреждение или плохое состояние шин.
Установить причину и удалить воздух. Выявить неисправные шины и отремонтировать
Дополнительные проверки для рулевого управления с микропроцессором
При движении с большой скоростью поворачивание рулевого колеса требует большого усилия
Неисправность электронного оборудования.
Неисправность спидометра
Обратиться к специалисту. Заменить спидометр или датчик
На больших скоростях рулевое колесо поворачивается слишком легко.
Неисправность электронного оборудования.
Неисправность спидометра.
Неплотное соединение с массой
Обратиться к специалисту. Заменить спидометр или датчик
Неравномерность усилия при вращении рулевого колеса
Неисправность электронного оборудования.
Неисправность спидометра.
Обратиться к специалисту. Заменить спидометр или датчик
 

Яндекс цитирования